Aquí encontrarás las mejores noticias sobre llantas y carros en Colombia. Así como también tips, sugerencias y lanzamientos.
Se trata de las áreas alrededor del vehículo que no pueden ser vistas directamente por el conductor. El campo visual de estas áreas es obstruido por partes de la carrocería convirtiéndose en un factor de cuidado a la hora de prevenir accidentes en la vía.
Muchas personas se preguntan qué diferencias hay entre nitrógeno y aire a la hora de inflar las llantas, y si existen ventajas o por el contrario, desventajas.
¿Cuál es la principal diferencia entre el Aire y el Nitrógeno a la hora de inflar las llantas?
El aire se compone de: 78% Nitrógeno, 21% Oxigeno, y 1% de otros gases. El Nitrógeno se compone de: 95% Nitrógeno y 5% Oxigeno.
Es decir que 4/5 partes del aire que se le ingresa a una llanta ya contienen nitrógeno, por lo que la diferencia entre ambas opciones no debería ser muy notoria; sin embargo, al tratarse de dos elementos con gases diferentes, las moléculas de cada uno ejercen una fuerza distinta sobre las paredes del neumático afectando significativamente su desempeño.
En la década de 1980 las autoridades del Gobierno Francés en alianza con la fabricante de neumáticos Michelin, acordaron sumergir 25 mil llantas en el mar mediterráneo, a 500 metros de la costa entre Cannes y Antibes, en la Riviera francesa, con el fin de ofrecer una solución multipropósito para deshacerse de los neumáticos viejos y también, para crear un hábitat de “estimulación” y “protección” de la vida marina.
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A diferencia de lo que muchas personas piensan, los neumáticos Run Flat no son llantas que no se pinchan, si no que, son aquellas que gracias a su tecnología de refuerzo, presentan una baja perdida de presión y no se deforman ante un eventual pinchazo u otra anomalía de funcionamiento; consiguiendo transitar hasta 80 kilómetros adicionales a una velocidad máxima de 80 Kph a partir del momento del incidente.
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Conocida mundialmente por su calidad y desarrollo tecnológico de vanguardia, la marca de llantas Bridgestone se posiciona en todos los continentes, desde donde con una potente red de centros de distribución y plantas de producción, consiguen abastecer todos los mercados.
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Mujer ficticia (Charlotte): ¡#$3%! ¿Pinchada? ¡No puede ser! Y ahora qué voy a hacer, debí haber leído los blog de Neumarket para aprender a cambiar una llanta, o podría tal vez…
En ese momento ingresa repentinamente un hombre japonés en Japón, a lo que Charlotte piensa que es muy extraño que hubiese aparecido de la nada como una sombra ofreciéndole amigablemente su ayuda.
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Mis amigos de la central de atención telefónica me cuentan constantemente cómo las personas desconocen que grandes marcas como Michelin, Goodyear, Bridgestone y Continental, tienen en su línea de productos neumáticos hechos por ellos mismos, con menor costo y nombre diferente que por lo general, las personas no asocian, limitando así sus posibilidades de hacer una buena compra.
